скидка мобильная рампа

Введение продукта

Мобильная рампа Discount — это легко адаптируемое погрузочно-разгрузочное оборудование, специально разработанное для складского хозяйства и логистики. В его основе лежит инновационная конструкция с двойной складной конструкцией, объединяющая преимущества экономии пространства, гибкого перемещения и стабильной работы. Он не требует профессиональных процедур установки или предварительного бурения земли и может быть быстро развернут в различных сценариях, таких как склады, мастерские и временные точки погрузки и разгрузки, эффективно решая проблемы погрузки и разгрузки для различных типов транспортных средств и помогая предприятиям оптимизировать свои рабочие процессы и снизить эксплуатационные расходы.

1. Компактная конструкция с двойным складыванием максимально экономит место для хранения: благодаря инновационной конструкции с двойным складыванием значительно уменьшается объем хранения оборудования, и его можно гибко размещать в углах складов, в щелях цехов и т. д., не занимая основную рабочую зону, что эффективно повышает общий коэффициент использования складских площадей предприятия.

2. Легкий корпус для плавной работы: Корпус оптимизирован за счет облегченной конструкции, его общий вес подходит для ручного управления. Нет необходимости в крупногабаритном вспомогательном оборудовании, таком как вилочные погрузчики или краны. Один человек может легко толкать и транспортировать его, и он может гибко размещаться в различных зонах завода и точках погрузки и разгрузки, охватывая множество сценариев с помощью одного устройства.

3. Не требует монтажа, предварительного бурения и строительства, готово к эксплуатации: Отказ от сложных процессов монтажа и предварительного бурения грунта, характерных для традиционных погрузочных мостов, позволяет после развертывания оборудования выполнить лишь простую фиксацию концевых выступов для отладки и ввода в эксплуатацию. Это экономит время строительства и трудозатраты, значительно повышая эффективность запуска погрузочно-разгрузочных работ.

4. Рама, усиленная марганцевой сталью, стабильная и способная выдерживать высокочастотные нагрузки: Вся машина оснащена рамой, усиленной марганцевой сталью, которая обладает высокой жесткостью конструкции и устойчивостью в развернутом состоянии. Номинальная несущая способность не теряется, и она может безопасно перевозить различные тяжелые грузы, легко справляясь с ежедневными высокочастотными операциями погрузки и разгрузки. Долговечность этой модели значительно превосходит обычные модели.

5. Точная гидравлическая регулировка высоты, бесшовная интеграция с различными типами грузовиков: Оснащенная высокоточной гидравлической подъемной системой, она позволяет осуществлять точную регулировку рабочей высоты с точностью до сантиметра, идеально адаптируясь к различной грузоподъемности и высоте грузовых автомобилей, полностью исключая проблемы застревания во время погрузки и разгрузки, что значительно повышает общую эффективность операций погрузки и разгрузки.

Параметры продукта

Классификация продуктов

1. Специализированная модель для грузовых фургонов:Соединительные пластины обработаны противоскользящим покрытием увеличенной длины до 600 мм. Они глубоко проникают внутрь кузова грузовика, предотвращая скольжение при въезде или выезде погрузчиков, и подходят для сценариев доставки, таких как экспресс-доставка и супермаркеты, которые в основном используют грузовики.

2. Специализированная модель для контейнеров:Основная балка усилена для выдерживания нагрузки 15-20 тонн. Соединительные пластины оснащены устройством предотвращения зацепления за донные пазы контейнера, что позволяет надежно цепляться за них и предотвращает отсоединение соединительных пластин при перевозке тяжелых грузов. Это устройство подходит для транспортировки и погрузки строительных материалов, механического оборудования и т.д. в контейнерах.

3. Специализированная модель для фургонов:Он оснащен откидной боковой защитой. В разложенном виде она плотно прилегает к краю грузового отсека фургона, предотвращая соскальзывание грузов. Подходит для транспортировки сельскохозяйственной продукции и отдельных деталей с помощью фургонов.

Принцип работы

1. Двухсекционная балка шарнирного соединения:Вся конструкция соединена неподвижной опорной балкой (основной несущей концом) и регулируемой соединительной балкой (концом для стыковки с транспортными средствами) посредством высокопрочных износостойких штифтовых соединений, образуя складную двухсекционную конструкцию под углом 90°. В месте шарнирного соединения балки установлена ​​износостойкая втулка для уменьшения потерь на трение при складывании и обеспечения прямой передачи усилия.

2. Гидравлический модуль выравнивания с одним приводом:К центральной части двойных балок напрямую соединен один гидравлический цилиндр, который в сочетании с небольшим гидравлическим насосом и масляным баком образует независимый приводной блок. За счет повышения и понижения давления гидравлического масла подвижная соединительная балка вращается вокруг шарнирного соединения, совершая подъемные движения и обеспечивая точную регулировку рабочей высоты.

3. Двойной механизм блокировки:Включает в себя механическое ограничительное дышло и гидравлический клапан удержания постоянного давления. Когда выдвинутая балка находится в нужном положении, механическое дышло автоматически фиксирует неподвижную балку в горизонтальном положении, а гидравлический клапан синхронно блокирует масляный контур, предотвращая проседание балки из-за обратного потока масла.

4. Регулируемые опорные ножки:В нижней части неподвижной опорной балки имеется регулируемая вручную винтовая опорная ножка. В разложенном состоянии она поворачивается до полного касания земли, увеличивая площадь контакта с землей и распределяя нагрузку балки, предотвращая скольжение или проседание оборудования во время работы.

Применение продукта

1. Малые и средние складские помещения:Двустворчатая конструкция значительно уменьшает занимаемое складское пространство, обеспечивая гибкое размещение в углах склада. Она легко перемещается вручную и полностью удовлетворяет основные операционные потребности ежедневной погрузки и разгрузки товаров, а также перемещения и соединения внутри склада.

2. Межотраслевые операции на заводе или в цехе:Конструкция кузова разработана с учетом легкости и не требует использования вспомогательного оборудования, такого как вилочные погрузчики. Он может свободно перемещаться между различными цехами и платформами на заводе. Одна единица оборудования может охватывать несколько точек погрузки и разгрузки, эффективно повышая общий коэффициент использования оборудования.

3. Временные пункты погрузки и разгрузки:Не требуется профессиональная установка или предварительная подготовка грунта. После развертывания оборудование легко активируется с помощью простой фиксации. Оно быстро подключается к транспортным средствам для логистических перевозок и временной доставки, а также точно адаптируется к внезапным или кратковременным сценариям погрузки и разгрузки.

4. Небольшие сортировочные центры для электронной коммерции и экспресс-доставки:Оснащенная высокоточной гидравлической подъемной системой, она позволяет гибко регулировать рабочую высоту, идеально подходя для различных малогабаритных транспортных средств. Реакция на подъем происходит быстро, что позволяет адаптироваться к требованиям высокочастотной и мелкосерийной погрузки и оборота грузов на сортировочных пунктах.

5. Супермаркеты/пункты доставки в населенные пункты:Оборудование компактно по размерам и легко перемещается, что позволяет гибко удовлетворять временные потребности в погрузке и разгрузке товаров в супермаркетах и ​​при доставке в населенные пункты. Оно легко подключается к различным типам малогабаритных транспортных средств и эффективно повышает эффективность операций по погрузке и разгрузке.

Сильные стороны компании

1. Основные компоненты разрабатываются и производятся собственными силами:Создан специализированный производственный цех для гидравлических систем и компонентов ограничителей складывания. Все основные компоненты разрабатываются и изготавливаются самостоятельно, а не закупаются и собираются сторонними компаниями. Это позволяет контролировать основные характеристики изделия на этапе производства и оперативно реагировать на технологические изменения и особые требования к компонентам в различных условиях эксплуатации.

2. Зарубежная локализованная сеть сервисных центров:В основных экспортных регионах, таких как Юго-Восточная Азия и Европа, созданы центры хранения и местные сервисные бригады. Зарубежные клиенты могут пользоваться услугами по поставке комплектующих и техническому обслуживанию на месте, что полностью решает проблему медленной и своевременной трансграничной послепродажной поддержки.

3. Центр полномасштабных имитационных испытаний:Создана передовая в отрасли испытательная база для мостов, устанавливаемых на грузовики, способная имитировать экстремальные условия эксплуатации, такие как высокие и низкие температуры, солевой туман, большие нагрузки и высокочастотная работа. Все изделия проходят 72-часовые испытания в полных условиях перед отправкой с завода, что снижает процент отказов на 60% по сравнению со средним показателем по отрасли.

4. Расширение возможностей интеллектуальной модернизации Интернета вещей:На мостике, установленном на грузовике, размещен интеллектуальный модуль мониторинга работы, поддерживающий такие функции, как удаленный просмотр состояния работы оборудования, предупреждение о неисправностях и напоминание о техническом обслуживании. Это помогает клиентам внедрить цифровое управление оборудованием и заранее предотвратить риски простоев.

5. Специальная производственная линия, предназначенная для работы в особых условиях:Для удовлетворения потребностей в работе с взрывозащищенными, антикоррозионными, сверхкрупнотоннажными и сверхузкими платформами была создана специализированная производственная линия. Благодаря наличию профессиональных технологических специалистов, обеспечивается точное выполнение различных нестандартных и экстремальных конструкций, а также адаптация к потребностям таких специальных отраслей, как химическая, портовая и военная промышленность.

Часто задаваемые вопросы

1. В: Из какого материала изготовлена ​​основная балка двухсекционного посадочного мостика? Соответствует ли её прочность международным стандартам?

А: Главная балка изготовлена ​​из высокопрочной марганцевой стали Q235 и выполнена как единое целое. Она прошла ультразвуковую дефектоскопию, дефектов сварки обнаружено не было. Прочность соответствует стандарту сварки ISO 3834 и подходит для длительной эксплуатации под большими нагрузками.

2. В: Какое противоскользящее покрытие имеет столешница? Может ли оно обеспечить безопасность проезда погрузчика в дождливую погоду?

A: Столешница имеет двойную конструкцию из стальных пластин с ромбовидным рисунком и противоскользящих полос по краям. Коэффициент противоскольжения составляет ≥ 0,8. Даже в дождливую погоду или при конденсации и намокании грузов, находящихся в холодильной цепи, она эффективно предотвращает скольжение погрузчика.

3. В: Какой диапазон рабочих температур применим для данного оборудования? Можно ли его использовать в условиях экстремально высоких и низких температур?

A: Стандартная модель применима в диапазоне температур от -20℃ до 60℃. Для работы в условиях низких температур может быть предоставлено специальное низкотемпературное гидравлическое масло, а для работы в условиях высоких температур предусмотрена охлаждающая крышка гидравлической системы. Даже в экстремальных климатических условиях она может стабильно работать.

4. В: Требуется ли для модели с гидравлическим приводом внешний источник питания? Существуют ли альтернативные решения в случаях, когда питание отсутствует?

A: Гидравлическая модель поддерживает внешнее электропитание 220 В/380 В. Также может быть изготовлена ​​на заказ модель с ручным гидравлическим насосом. Без электропитания она может управляться вручную, что делает её подходящей для временных пунктов погрузки и разгрузки на открытом воздухе без доступа к электросети.