Высококачественный переносной пандус для причала
1. Максимальная портативность и гибкая мобильность
Оптимизированная цельная конструкция с прочными колесами и тяговой рамой обеспечивает плавное перемещение одним человеком и гибкую смену места. Компактные размеры экономят место при хранении и облегчают развертывание.
2. Развертывание без установки и мгновенное использование.
Продуманная, готовая к использованию конструкция, не требующая стационарной сборки или профессиональной отладки. Просто отрегулируйте опорные ножки и высоту стола, чтобы сразу же приступить к работе. Идеально подходит для временных и мобильных операций.
3. Противоскользящая устойчивость и надежность.
Утолщенная противоскользящая стальная платформа предотвращает скольжение; многосекционные усиленные опорные ножки с противоскользящими накладками обеспечивают отсутствие тряски под большими нагрузками. Гидравлический противоосадочный замок гарантирует полную безопасность эксплуатации.
4. Сбалансированная легкая конструкция и грузоподъемность.
Цельная сварка высокопрочной марганцевой стали оптимизирует распределение напряжений и контролирует вес. Обеспечивает идеальный баланс между легким корпусом и высокой несущей способностью для обработки средних и тяжелых грузов.
Введение продукта
Высококачественная переносная погрузочно-разгрузочная рампа — это легкое гидравлическое погрузочно-разгрузочное оборудование, специально разработанное для небольших и средних площадок и множества временных точек погрузки и разгрузки. Она имеет двойную складную конструкцию. В сложенном виде она компактна и экономит место. В разложенном виде платформа ровная и устойчивая. Благодаря ручной гидравлической системе подъема она быстро адаптируется к высоте отсеков различных небольших и средних грузовиков. Наличие усиленных колесных пар обеспечивает легкое перемещение и транспортировку одним человеком. Не требует стационарной установки, не имеет ограничений по времени работы, и операция может быть завершена сразу после причаливания. Она идеально решает проблему перепадов высоты при погрузке и разгрузке в таких условиях, как узкие каналы, небольшие склады и логистика «последней мили», и повышает эффективность перемещения товаров для малых и средних предприятий при низких затратах.
1.Компактная конструкция с двойным складыванием, небольшой объем в сложенном виде, удобное хранение в узких местах.
2. Ручной гидравлический подъем, точная регулировка высоты, быстрое соединение с различными средними и малыми грузовыми автомобилями.
3 комплекта прочных поворотных колес, плавное движение, удобная транспортировка одним человеком.
4. Не требует стационарной установки, прост в эксплуатации, готов к использованию сразу после посадки, экономит время на подготовку к работе.
5. Утолщенная противоскользящая столешница и усиленные опорные ножки обеспечивают стабильную работу при небольших нагрузках и гарантируют безопасность.
Параметры продукта
Внешние размеры |
Габариты в разложенном виде: 11550 мм (длина) x 2200 мм (ширина) x 1500 мм (высота). Габариты в сложенном виде: 6000 мм (длина) x 2180 мм (ширина) x 2200 мм (высота). |
Размер платформы |
Длина наклонной балки (мм): 7200, Задняя стенка (мм): 86 мм, Передняя дышло (мм): 400 мм, Внутренняя ширина оборудования: 2100 мм, покрыта стальной пластиной толщиной 4 мм и стальной сеткой толщиной 6 мм. |
Номинальная грузоподъемность |
10000 кг |
Оснащен источником питания |
Ручной гидравлический насос, 2 ножки с ручным приводом. |
Диапазон регулировки |
1100-1800 мм (диапазон регулировки оборудования) |
Высота ограждения |
300 мм (прямоугольная труба 40 x 80 x 3 мм) |
Основная структура |
Прямоугольная труба 160 x 80 x 4, прямоугольная труба 120 x 60 x 4, 5 основных балок (с расстоянием между поперечными распорками около 40 см). |
Вторичная балочная конструкция |
Прямоугольная трубка 100 x 50 x 4 мм |
Гидравлический цилиндр |
Φ 80 x Φ 45 (2 штуки) |
Гидравлические трубки |
Трубопровод высокого давления для масла 32 МПа |
Мобильные резиновые колеса |
цельнолитая шина 600-9 |
Мост и контейнер |
Корпус моста приварен к крюкам и закреплен стальными цепями. |
Окрашенная поверхность |
Синий (акриловая смоляная краска Qilu) |
Классификация продуктов
1.Стандартная модель с малой нагрузкой:Номинальная грузоподъемность 6-8 тонн, стандартный размер платформы, подходит для фургонов и небольших легких грузовиков. Легкий и простой в эксплуатации, с высокой экономичностью, удовлетворяет потребности в частой погрузке и разгрузке мелких предметов и насыпных грузов на складах электронной коммерции и в логистических центрах.
2. Усовершенствованная модель для средних нагрузок:Благодаря номинальной грузоподъемности 8-10 тонн, утолщенной стальной столешнице, усиленным петлям и опорным ножкам с противоскользящим покрытием, он подходит для перемещения грузов на поддонах на небольших перерабатывающих предприятиях и рынках фруктов и овощей, а также посылок среднего размера.
3. Узкокорпусная портативная модель:Ширина платформы уменьшается, гибкость рулевого управления колесной пары оптимизируется, а в сложенном виде она становится более компактной. Он подходит для зон с ограниченным доступом, таких как распределительные склады супермаркетов и заводские узкие переулки, и может легко перемещаться и перемещаться одним человеком.
Принцип работы
1.Принцип гидравлического подъема и выравнивания:Ручной гидравлический насос создает давление и подает масло в подъемный цилиндр, приводя его в движение, заставляя расширяться и сжиматься для непрерывного подъема и опускания поверхности платформы моста. В сочетании с односторонним клапаном, блокирующим масляный контур, высота поверхности платформы точно фиксируется, обеспечивая бесшовное соединение с различными кузовами грузовиков. Противоосадочная конструкция предотвращает падение поверхности платформы под большой нагрузкой.
2. Принцип втягивания механизма двойного складывания:Благодаря шарнирному соединению и ограничительным зажимам, образующим двухступенчатую рычажную конструкцию, после разблокировки зажимов гидравлический привод в сочетании с ручной помощью позволяет двум секциям мостового корпуса синхронно и автоматически выровняться. При закрытии необходимо действовать в обратном направлении. Две секции мостового корпуса последовательно складываются и возвращаются в исходное положение, а зажимы автоматически фиксируются, обеспечивая компактность и надежность.
3. Принцип опоры и переключения движения:При перемещении весь вес машины поддерживается прочными роликами, что позволяет одному человеку гибко управлять ею. Во время работы опустите усиливающие опорные стойки и уберите колесную пару. Усилие на корпус моста равномерно передается на землю через опорные стойки, обеспечивая отсутствие тряски и наклона при работе с легкими и средними нагрузками.
Применение продукта
1. Склад электронной коммерции/общественный логистический центр:Адаптированная к узким каналам и многоплатформенным операциям, система гибко планирует и взаимодействует с легкими грузовиками/фургонами, эффективно выполняя высокочастотную погрузку, разгрузку и сортировку мелких предметов и насыпных грузов.
2. Небольшие перерабатывающие предприятия/цеха:Обеспечивать удобство работы в узких проходах и временных пунктах разгрузки в цехах, оперативно подключаться к грузовым автомобилям, а также осуществлять погрузку, разгрузку и перемещение сырья и готовой продукции для легких и средних грузов.
3. Оптовый супермаркет/Фермерский рынок фруктов и овощей:Благодаря адаптации к особенностям многочисленных торговых точек и точек погрузки и разгрузки на рынке, один человек может быстро перемещать и отправлять товары, эффективно осуществляя массовую перевалку фруктов, овощей и товаров повседневного спроса.
4. Сельские грузовые пункты/пригородные распределительные станции:В зависимости от ситуации с различными типами транспортных средств и разбросанными рабочими точками их можно использовать сразу же, без установки или отладки, что позволяет легко осуществлять перевалку и подключение грузов на короткие расстояния для малых и средних грузовиков.
Сильные стороны компании
![]() |
|
Часто задаваемые вопросы
1. Вопрос: После раскладывания корпуса моста две части поверхности платформы не могут быть автоматически выровнены, и существует значительная разница по высоте. Как с этим справиться?
Ответ:Сначала проверьте, совпадают ли ходы подъемных цилиндров с обеих сторон, долейте гидравлическое масло и удалите воздух из масляного контура. Перекалибруйте концевую прокладку шарнира, отрегулируйте толщину прокладки так, чтобы она естественным образом выровняла две секции поверхности стола. Если вал шарнирного штифта изношен и смещен, замените его износостойким валом того же типа.
2. Вопрос: Если ручной гидравлический насос заклинивает при нажатии наполовину и не может продолжать создавать давление и поднимать платформу, в чем может быть причина?
Ответ:Основная проблема заключается в том, что сердечник клапана внутри гидравлического насоса заклинило или в масляный канал попали примеси. Сначала разберите гидравлический насос, очистите его от внутренних загрязнений и отшлифуйте гладкую поверхность сердечника клапана. Снова очистите фильтр масляного контура, замените отфильтрованное противоизносное гидравлическое масло, соберите насос и несколько раз нажмите, чтобы выпустить воздух, после чего восстановите нормальную работу корпуса насоса.
3. Вопрос: При толкании оборудования поворотные колеса при повороте застревают, и одна сторона колес не может вращаться гибко. Как это можно решить?
Ответ:Сначала очистите ось и подшипники от пыли, ржавчины и мусора, а затем нанесите литиевую смазку. Проверьте, не деформирована ли рама колеса в результате столкновения. С помощью инструментов слегка выровняйте угол рамы колеса. Если подшипник поврежден или заклинил, просто замените его универсальным колесным подшипником той же спецификации.
4.Вопрос:При закрытии корпуса бриджа защелки можно закрепить, но они склонны к ослаблению. Они легко отваливаются при легком встряхивании. Как следует поступать в этой ситуации?
Ответ:Сначала отрегулируйте ограничительную пружину язычка защелки и замените пружину на недостаточно эластичную, чтобы увеличить усилие запирания. Зачистите напильником изношенную контактную поверхность между язычком замка и посадочным местом замка. Если посадочное место замка установлено не по центру, закрепите его заново и откалибруйте его положение, чтобы обеспечить плотное зацепление замка без зазоров.
5.Вопрос: После эксплуатации на открытом воздухе на петлях и осях колес появляется ржавчина, что влияет на плавность вращения и раскручивания колес. Как с этим бороться?
Ответ:Сначала очистите петли и оси от ржавчины с помощью средства для удаления ржавчины, затем отшлифуйте поверхность металла до гладкости. Равномерно нанесите антикоррозийную краску. После высыхания краски нанесите смазку для защиты. После дальнейшего использования на открытом воздухе своевременно очищайте поверхность от пятен воды и пыли и проводите тщательный ежедневный антикоррозийный уход.




