Отличный переносной пандус для причала

Введение продукта

Переносная доковая рампа Great Portable Dock Ramp — это экономичное и оптимальное решение для стандартных сценариев погрузки и разгрузки. Благодаря сочетанию «компактной конструкции и стабильной работы», она обеспечивает баланс между удобством эксплуатации и требованиями к грузоподъемности, идеально адаптируясь к ежедневным операциям по транспортировке грузов на небольших логистических предприятиях и заводских складах.

1. Быстрое развертывание и втягивание, работа без пороговых значений.

Просто разблокируйте защелку и в два этапа гидравлически/вручную выдвиньте ее на место. Развертывание оборудования занимает 1-2 минуты. Профессиональная подготовка не требуется. Даже временные работники легко освоят его, что значительно повысит эффективность работы при временной погрузке и разгрузке.

2. Двухсекционная конструкция, более устойчивая к большим нагрузкам.

По сравнению с многосекционными конструкциями, двухсекционная основная балка имеет меньше шарнирных точек, и передача нагрузки происходит более прямолинейно. При одинаковых условиях материала она обладает большей устойчивостью к деформации. При нагрузках до 10 тонн отсутствует вибрация или разрушение во время работы с тяжелыми грузами, и она подходит для соединения фургонов, контейнеров и других распространенных моделей транспортных средств.

3. Объём уменьшен вдвое, что экономит место для хранения.

В сложенном виде объем уменьшается вдвое по сравнению с разложенным. Его можно сразу же задвинуть в углы склада или на боковые стороны платформы, не занимая основное рабочее пространство, что решает проблему «труднодоступности оборудования» на небольших складах.

4. Упрощенная конструкция, низкие затраты на техническое обслуживание.

Основные компоненты включают всего 1 комплект складных шарниров + 1 комплект гидравлической системы. Количество компонентов на 30% меньше, чем в трехсекционной конструкции. Частота отказов снижается на 40%. Ежедневное техническое обслуживание требует лишь проверки защелки и гидравлического масла. Нет необходимости разбирать многосекционную основную балку для ремонта, что экономит время и средства.

5. Универсальное решение для любых сценариев, лидер по экономической эффективности.

Она охватывает весь диапазон несущей способности от 6 до 15 тонн. Без дополнительной доработки она может удовлетворить 80% стандартных потребностей в погрузке и разгрузке на складах электронной коммерции, в пищевой логистике, производстве механических деталей и т. д. Стоимость приобретения на 20-30% ниже, чем у трехсекционной конструкции, что позволяет одновременно снизить затраты и повысить эффективность.

Вам необходимо перевести эти преимущества на английские фразы, подходящие для продвижения внешней торговли?

Параметры продукта

Классификация продуктов

1. Модель со встроенной фиксированной платформой: конец главной балки оснащен предварительно установленной соединительной конструкцией, которую можно встроить в край фиксированной платформы на складе. В сложенном виде он находится вровень с платформой и не занимает места. В разложенном состоянии он легко соединяется с платформой, что подходит для частых и стационарных операций по погрузке и разгрузке на парковках.

2. Модель для непосредственного использования на земле без платформы: оснащена приподнятыми и утолщенными опорными ножками, поэтому предварительная заливка платформы не требуется. Ее можно установить непосредственно на ровную поверхность для использования. Благодаря гидравлической системе высота регулируется для соединения с грузовиком, что подходит для небольших складов, временных пунктов распределения и т. д., где нет платформы.

3. Модель с точной регулировкой высоты: оснащена высокоточными гидравлическими клапанами точной регулировки, обеспечивающими точную регулировку высоты в пределах 1-5 см. Это решает проблему неравномерной высоты складских платформ и колебаний высоты отсека погрузчика в старых складах, позволяя полностью устранить зазоры в соединениях и предотвратить остановку погрузчика.

Принцип работы

1. Двухсекционная жесткая шарнирная система главной балки: вся конструкция образована главной балкой неподвижной и подвижной секций посредством высокопрочных шарнирных соединений. В зоне соединения установлены износостойкие самосмазывающиеся подшипники, снижающие потери на трение при складывании и раскладывании; главная балка имеет интегрированную конструкцию усиления, которая передает нагрузки более непосредственно и обладает большей устойчивостью к деформации по сравнению с многосекционными конструкциями.

2. Одноцилиндровая гидравлическая подъемная система двойного действия: оснащена гидравлическим цилиндром большого диаметра, который напрямую соединяет шарнирное соединение между неподвижной секцией и подвижной главной балкой, и приводит в движение подвижную главную балку за счет изменения давления гидравлического масла; система оснащена адаптивным клапаном стабилизации давления, который может автоматически регулировать давление гидравлического масла в соответствии с изменениями нагрузки во время движения погрузчика, устраняя удары от тяжелых грузов и поддерживая стабильность высоты платформы.

3. Связанный механический механизм блокировки: В сложенном состоянии подвижная секция основной балки блокируется с неподвижной секцией с помощью автоматического фиксатора, предотвращая случайное раскладывание во время транспортировки или хранения; после полного раскладывания фиксатор автоматически открывается и приводит в действие концевой язычок, который входит в заданный паз, образуя жесткую фиксацию, в то время как гидравлическая система одновременно запускает режим удержания давления для достижения двойной стабильности «механическая блокировка + гидравлическое удержание давления».

4. Модуль адаптивной противоскользящей опоры: Нижняя часть основной балки неподвижного сечения оснащена регулируемыми опорными ножками, а на концах ножек установлены противоскользящие зубчатые основания; после раскладывания оборудования высоту опорных ножек можно вручную отрегулировать так, чтобы они полностью касались земли, увеличивая площадь контакта с землей и предотвращая скольжение оборудования во время работы с большими нагрузками.

Применение продукта

1. Складские помещения для электронной коммерции малого и среднего размера: подходят для частой погрузки и разгрузки, обслуживаются временными работниками. Быстрая погрузка и разгрузка в два этапа. Компактны в сложенном виде, эффективны и удобны для соединения с грузовыми автомобилями курьерской службы.

2. Производственная зона: Выдерживает нагрузку до 10 тонн. Подходит для соединения сырья и готовой продукции. Двойная блокировка предотвращает вибрацию. Простое ежедневное техническое обслуживание, не требует привлечения специалистов.

3. Пункты логистической разгрузки в городах и сельской местности: могут использоваться без платформы. Для перемещения грузов требуется ручная работа. Удовлетворяют потребности во временных перевалочных пунктах. Решают проблему погрузки и разгрузки в условиях ограниченного пространства.

4. Распределительный центр супермаркета: подходит для погрузки товаров, соответствующих стандартам нормальной температуры (напитки, зерно и масла). Противоскользящая соединительная доска. Высокая экономичность. Подходит для пакетной конфигурации в нескольких местах.

5. Склад строительных материалов и фурнитуры: Высокая устойчивость к деформации. Подходит для соединения тяжелых грузов. Стоимость закупки в три раза ниже на 20-30%. Предпочтительный выбор для снижения затрат и повышения эффективности.

Сильные стороны компании

1. Быстрая индивидуализация для небольших заказов: Поддерживаются нестандартные изменения, начиная с 1 единицы (например, расширение столешницы или поднятие опорных ножек), предоставляется дизайн-проект в течение 3 дней и доставка в течение 7 дней. Это удовлетворяет индивидуальные потребности малых и средних клиентов без дополнительных затрат, связанных с крупномасштабной индивидуализацией.

2. Модель прямых поставок по заводской цене: собственный цех по обработке марганцевой стали, исключающий посредников, оснащенный двухпогрузочным мостом, обеспечивает цену на 15-20% ниже среднерыночной, что гарантирует оптимальное соотношение цены и качества.

3. Круглосуточное местное послепродажное обслуживание: более 30 сервисных центров по всей стране. После сообщения о неисправности оборудования, требующей ремонта, инженеры прибудут для осмотра и ремонта в течение 24 часов. Стандартные комплектующие отправляются непосредственно со склада, что исключает задержки в погрузочно-разгрузочных работах.

4. Собственная технология усиленных шарниров: Для решения проблемы износа шарнирного соединения двухсекционной главной балки мы разработали высокопрочные и износостойкие шарниры с антикоррозионной обработкой. Срок службы оборудования увеличен на 30%, что снижает затраты на последующую замену.

5. Комплексная поддержка без лишних хлопот: бесплатное проведение обследования платформы, услуги по установке и вводу в эксплуатацию, а также руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию и видеоуроки. Даже новички смогут быстро начать работу без необходимости нанимать дополнительных специалистов.

Часто задаваемые вопросы

1. В: Просто ли пользоваться двустворчатым посадочным мостом? Смогут ли новички быстро освоить его?

А: Это предельно просто. Всего два шага: «разблокировать защелку + выдвинуть основной луч». Профессиональная подготовка не требуется. Новички могут самостоятельно выполнить развертывание и хранение за 1-2 минуты.

2. В: Каков диапазон номинальной грузоподъемности двухсекционного посадочного моста?

A: Стандартная модель рассчитана на нагрузку от 3 до 15 тонн, а также существует специальная модель для тяжелых грузов грузоподъемностью 20 тонн, подходящая для погрузки и разгрузки таких тяжелых грузов, как строительные материалы и механическое оборудование.

3. Вопрос: Каков размер после складывания? Удобно ли хранить и транспортировать?

А: После складывания объем уменьшается вдвое по сравнению с разложенным состоянием. Стандартный размер составляет ≤ 5,7 метра (длина) × 2,2 метра (ширина), что позволяет экономить место при хранении и соответствует требованиям к погрузке при морской и наземной транспортировке.

4. В: К каким моделям автомобилей его можно адаптировать?

A: Он совместим с основными моделями транспортных средств, такими как фургоны, контейнеровозы и грузовые автомобили, и отвечает потребностям погрузки и разгрузки в общих логистических и складских сценариях.